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丹东润恒国际食品城项目

发布时间:2017/2/9 10:24:00 来源: 浏览:()

一、 项目概况

新建丹东润恒国际食品城,占地约1000亩,分为展示交易区、物流配送中心、物流仓储区、电子商务办公中心四个功能区。打造一个集肉类、蔬菜、果品、水产、乳制品、副食品、粮油、花卉及农副产品加工、专业冷链配送、电子商务、生活服务配套等于一体的多功能全方位的综合市场群,以辐射整个辽东地区的农副产品批发及冷链运输业务。

1、项目名称:丹东润恒国际食品城项目

2、项目地址:丹东市振安区外环路、201国道地块(暂定,原东北亚国际商贸城地块)。

3、项目单位:本项目的建设单位为江苏润恒物流集团。

江苏润恒物流集团成立于2005年,公司注册资金8亿元人民币。集团总部位于南京市河西新城CBD核心区,是集食品展示交易、物流配送、精深加工为一体的大型现代化企业集团。现有职工12000余人,资产逾150亿元,具有强大的技术优势、管理经验和资本实力。集团以智能化冷藏中心为核心,物流配送为服务链条,展示交易及大型超市为终端销售网络,充分整合食品物流产业链,着力发展电子商务和期货平台,致力于成为冷链物流行业的领导者。

截止二〇一四年底,集团已在南京、沈阳、宁夏、哈尔滨、包头、淄博、运城、天津、武汉、太原、泰安、江门、湖州等全国17个省市完成布局,形成全国网络的产销联动经营模式。在发挥集团专业技术和规模优势的基础上,将于二〇二〇年建成覆盖全国的50个以上大型现代化食品物流产业园。积极开发应用冷链物流信息技术,以“互联网+”为驱动,打造O2O线上线下农产品交易一体化平台,开拓冷链物流行业经营新理念、新思路;使公司最终发展成为农产品的“阿里巴巴”,连锁的“城市冰箱”,食品的“万达广场”。

4、建设内容及规模

新建丹东润恒国际食品城,占地约1000亩,分为展示交易区、物流配送中心、物流仓储区、电子商务办公中心四个功能区。其主体工程及辅助配套设施工程建筑面积约599031平方米,其中地上建筑面积576343平方米,地下建筑面积22688平方米。

本项目各功能分区如下:

现代化展示功能区285317平方米,其中国际食品交易中心64838平方米,粮油副食中心100181平方米,鲜活水产中心120298平方米;物流配送功能区为143169平方米(其中阳光顶27429平方米);物流仓储功能区140045平方米,其中高低温智能冷库88440平方米,12万吨冷库容量,常温库51605平方米;电子商务办公服务功能区7812平方米。

5、投资规模:项目总投资29.85亿元。

6、联系方式

电话:0415-2125482

传真: 0415-2170020

Email:ddszsj@163.com


二、项目建设背景

众所周知,民以食为天,食品之于国家和人民的重要性可见一斑。自从改革开放以来,我国的食品行业进入了飞速发展的时期,出现了供给能力迅速扩大,供给产品多样性增加等趋势。如今,食品行业占国民经济很大比重,它已经成为肩负着提高人民群众的生活水平和增加我国国民收入的重要支柱产业。

在21世纪的今天,外部市场环境变幻莫测,顾客消费心理难以揣摩,食品行业出现了以下不能回避的尴尬和无奈:首先,随着我国人民生活水平的不断提高,人们对食品的要求也上了一个新台阶。不但要求产品新鲜,还要求生产无污染;不但要求种类多样,还要求配送及时迅速。总之,现代社会中,人们的食品消费结构成多元化方向发展,人们对食品的购买动机却趋向多品种少数量模式。但食品行业现有的软件和硬件设备还不能满足人们“多品种,少数量”的消费模式。

其次,食品运送过程中浪费严重,物流占食品成本很大比重。据估计,中国每年有总值七百五十亿元人民币的食品在运送过程腐坏。一些容易腐坏食品的售价其中七成便是用来补贴在物流过程中弄坏货物的支出。这是一个触目惊心的数字。我国食品业现有人员对食品物流理论研究及供应链管理认识不足,是造成了我国某些食品零售价格高居不下的主要原因。

随着经济的发展,人们生活水平的提高,人们的食品消费观念从传统单一向现代的多样、快捷化变化。对食品产业来说,就提出了提供“更好的质量、更大的柔性、更多的选择、更高的价值和更低价格的服务”等要求。为了满足顾客的需求,跟上市场的脚步,我国的食品行业必就须不断的缩短产品开发研制时间、改进产品质量、降低生产成本、缩短交货周期。

综上所述,发展我国食品物流是必然趋势,基于我国食品物流面临的新环境,要解决与食品物流密切相关的食品多样快捷化要求、食品安全控制、食品规模效益等问题,就要求引进先进的物流供应链管理思想,将生产链的上下源头有机结合起来,以其先进体系提高我国食品企业的竞争力。

一般来说,物流的定义是:物流是对货物、服务及相关信息从供应地到消费地的有效率、有效益的流动和储存,进行计划、执行和控制,以满足客户需求的供应链过程的一部分。由此可见,物流是一个提供整合的服务和理念,它将以往独立的生产和运输过程综合起来,从全局化的角度出发来看待问题。而我们食品行业面临的众多问题,恰恰就是需要物流软件的管理思想和硬件的物质支持。将物流引入食品行业,是我国食品行业势在必行的改变和趋势。

物流可以缓解食品行业的众多压力和尴尬,是我国食品行业提高竞争力,满足顾客需求的出路。其具体表现如下:

首先,现代物流“多品种,小批量”的配送方式可以满足顾客现有的消费模式。运输的快捷,迅速和安全是物流业提供服务的特色,其JIT配送体系可以保证食品的新鲜和运送的及时,其先进的多式联营方式可以保证食品大量空间位移的实现,因此,物流为我国食品行业“多品种,大批量”的生产和顾客“多品种,小批量”的需求提供了坚实的物质基础和支持。

其次,物流业现有的设备和技术可以满足食品行业苛刻的保管条件和保鲜程度的要求。冷冻食品供应链已经成为我国物流发展的关注课题,又有一些大型企业进军冷藏物流,如大众交通等,这些实力雄厚的企业可以为食品行业提供先进的设备和技术,从而可以大大降低我国食品行业在仓储和运输方面的损耗。

再次,我国物流所拥有的先进的管理思想和硬件设备可以降低食品的终端价格。目前我国许多3PL提供的都是全方位一体化的服务,他们以提供物流“低投入,高产出”的解决方案为重点,寻求可获得的资产的最佳组合,可以为我国物流业节约大量成本,从而降低其终端价格。

最后,物流业可以提高我国食品行业的综合竞争力。构建我国食品行业的现代物流平台,通过变革将传统的基础物流向食品供应链物流转变,改变传统的作业模式,食品企业面临的主要课题。物流供应链系统就是通过将供应链上下游的原料提供商,生产商和零售商等联合起来,使企业间的关系由传统的“杀价”转为“双赢”,从全局化的角度来找到最优的方案。同时,物流供应链还可以将顾客与企业紧密结合,快速反映市场的需求和变幻,从而达到全面提高食品行业综合竞争力。


三、项目优势

1、区位优势

丹东市是辽宁省辖市,是中国最大的边境城市,位于辽东半岛经济开放区东南部鸭绿江与黄海的汇合处,处于东北亚经济圈的中心地带,东与朝鲜民主主义人民共和国的新义州市隔江相望,南临黄海,西界鞍山、营口,西南与大连市毗邻,北与本溪市接壤。

2、交通优势

丹东地处黄海之滨,鸭绿江畔,与朝鲜民主主义人民共和国隔江相望,是我国最大的边境城市,素有“东方门户”之称,交通通讯发达。全市已形成了水、陆、空相互连接的立体交通网络。

丹东浪头机场是东北五大机场之一,位于城南14公里处的浪头镇,火车站前乘5、8、10路公交车可达,打的也只要15元左右。民航售票处在锦江大街,亦有班车前往机场。目前,北京、上海、深圳、天津、青岛、烟台等城市有航班直达丹东。

3、资源优势

项目地区装修材料丰富,本项目实施所需要的各种建材全部可在地区内就地解决不需外地购买。

拟建项目施工过程中所需的各种人力、技术、材料等条件,在项目区内均可以解决。项目区内有多家有雄厚的技术力量,较高专业技术水平以及相应的建筑工人配置的装修公司,施工完全按照国家建筑工程质量标准施工验收规范施工,可以保证工程质量达到优质工程。


四、投资

项目总投资为29.85亿元,其中固定资产投资29亿元,铺底流动资金0.85亿元。


五、项目经济社会意义

作为商品流通的重要环节,食品批发业的发展对于节约社会的成本、降低交易成本、提高流通效率、促进经济增长具有重要作用。本项目利用现代信息技术及物流设施更好地为生产商和零售商服务,从而提高整体流通效率。

1、保障城市食品安全。建设现代化食品检测检疫中心和食品溯源系统,从食品和原料的生产加工、物流配送到市场销售等所有环节进行严格的控制,保障食品安全。

2、解决城市生活配套服务。建设现代化冷库,积极配合政府战略物资储备,保证供应,稳定市场价格。

3、增加农民收入。扩大农副产品销售半径,延长农副产品销售时限,从而提高从事农业生产农民收入的增长。

4、增加就业。项目投入运营后预计定员1800人,整个项目产业链预计会新增加岗位12600人。

5、带动产业链发展。通过网络平台和信息技术连接企业各经营网点,带动东北地区食品加工业和电子商务产业发展,形成互联网+冷链物流为龙头的新产业链,提升丹东城市的商业价值。

6、增加当地税收。项目投入运营5年后正常经营年主营收入总额预计为72亿元,项目正常年直接贡献税收为1.8亿元。年交易额达到365.7亿元,为当地带来间接税收8.2亿元。